Судостроительная фирма Solvang готовится к проведению морских испытаний судна Clipper Eris, укомплектованного системой для улавливания углекислого газа, выделяемого его собственными двигателями. Собранный углекислый газ будет храниться в специально оборудованных резервуарах и позднее подлежит переработке.
Каждый год через океаны проходят тысячи торговых судов, большая часть из которых функционирует на ископаемом топливе и выделяет углекислый газ в атмосферу. Судоходство составляет приблизительно 3% от общего объема антропогенных выбросов CO2 в мире.
В последние годы Международная морская организация активизировала свои усилия по регулированию данного сектора, последовательно ужесточая нормы по выбросам парниковых газов. Летом 2023 года эта организация установила задачу достичь нулевых выбросов для всемирного судоходства к 2050 году.
Различные компании экспериментируют с технологиями, обеспечивающими низкий или даже нулевой уровень выбросов, а также с решениями на базе аккумуляторных батарей. Однако реализация новейших технологий, вероятно, потребует инвестиций в новые проекты, хотя некоторые инициативы сосредоточены на уменьшении выбросов уже действующих судов.
В 2011 году Solvang запустила масштабную программу по улучшению энергоэффективности своих флотов и снижению вредных выбросов. С тех пор компания внедрила газовые рециркуляционные модули, скрубберы с открытым циклом и другие усовершенствования. Судно Clipper Harald выступало в роли экспериментальной лаборатории в рамках проекта SFI Smart Maritime.
Компания разрабатывает систему улавливания и хранения CO2. В 2021 году начались тесты системы мощностью 1,2 МВт совместно с производителем скрубберов Wartsila. Теперь эта технология установлена на борту судна для транспортировки этилена Clipper Eris в рамках пилотного проекта, реализуемого в сотрудничестве с Wartsila, MAN Energy Solutions и исследовательским институтом SENTEF.
Solvang рассчитывает, что бортовая система сможет улавливать около 70% углекислого газа из выхлопов главного двигателя мощностью 7 МВт. Эта технология будет сочетаться с уже имеющимися системами очистки. Собранный газ будет «охлаждаться до состояния сжижения» перед помещением в резервуары на палубе.
С оснащённым этим оборудованием Clipper Eris отправился из порта Сингапура для двухлетней испытательной кампании в начале текущего месяца. Если пилотный проект окажется успешным, Solvang планирует установить эту систему еще на семи судах.
Собранный углекислый газ компания намерена предпринять для извлечения электротоплива, а также для использования в пищевой промышленности.